Dizajn
Vigor API 5L linijski dizajn cijevi uključuje proračun gradijenta tlaka, određivanje debljine cijevi i materijala (e.g.,da li koristiti čelik, beton, liveno gvožđe ili PVC cevi), kao i inženjersku ekonomsku analizu i analizu tržišta kako bi se odredio optimalni sistem na osnovu alternativnih dizajna. U svakom dizajnu mora se pažljivo razmotriti sigurnost i prevencija curenja.
Komponente i konstrukcija
Cijevna cijev je sistem koji se sastoji od cijevi, fitinga (ventila i spojeva), stanica za povišenje tlaka, skladišnih objekata povezanih na cijev, ulaznih i izlaznih struktura, mjerača protoka i drugih senzora, opreme za automatsku kontrolu uključujući kompjutere i komunikacijskog sistema koji koristi mikrovalne pećnice, kablovi i sateliti.
Izgradnja cjevovoda uključuje istraživanje trase, iskopavanje ili iskopavanje rovova, transport cijevi, fitinga i drugih materijala do gradilišta, nizanje cijevi duž jarka, savijanje čeličnih cijevi na terenu kako bi odgovaralo lokalnoj topografiji, nanošenje premaza i omotača na čelične cijevi, spajanje cijevi prije ili nakon spuštanja u rov (ovo ovisi o vrsti korištenih cijevi), provjera mogućih nedostataka u zavarivanju ili curenja na spojevima, a zatim prekrivanje rovova zemljom i vraćanje zemljišta u prvobitni izgled . Za duge cjevovode, izgradnja se radi u segmentima tako da se jedan segment cjevovoda završi prije nego što se gradnja nastavi na sljedeći. Ovo minimizira vrijeme u kojem je bilo koje mjesto ometano građevinskim aktivnostima. Čak i za velike cjevovode, izgradnja za bilo koji segment se obično završi u roku od šest mjeseci, a često i za mnogo kraće vrijeme. Mali cjevovodi se mogu izgraditi za nekoliko dana.
Kada cjevovod mora preći rijeku ili potok, cijev može biti pričvršćena za most, položena na korito potoka pod vodom ili probušena kroz tlo ispod rijeke. Savremene mašine za bušenje omogućavaju pogodan prelaz cevovoda preko reka i puteva.
Operacija
Sigurnost linijskih cijevi u velikoj mjeri ovisi o materijalima koji se transportuju. Cevovodi koji transportuju vodu ili koriste vodu za transport grubih čvrstih materija, kao što su cevovodi sa hidrauličnim kapsulama, ne eksplodiraju niti zagađuju okolinu u slučaju pucanja cevi ili izlivanja. Oni predstavljaju malo opasnosti po sigurnost ili okoliš. Cjevovodi za sirovu naftu, kada puknu, ne eksplodiraju, ali mogu zagaditi vode i tlo. Cjevovodi prirodnog plina i produktovoda koji sadrže vrlo hlapljive tekućine kao što je benzin mogu eksplodirati u slučaju izlijevanja; oni zaslužuju najveću sigurnost. Čak iu ovom slučaju, međutim, opšte je prihvaćeno da je najsigurniji način transporta nafte i prirodnog gasa cevovodom. Korištenje drugih načina kao što su kamion ili željeznica za transport takvog goriva bilo bi daleko opasnije i skuplje.
Iako cjevovodi imaju najbolju sigurnost od svih vidova transporta, u Sjedinjenim Državama sigurnost cjevovoda je i dalje glavna briga vlade i javnosti zbog povremenih izlijevanja i nesreća. Kao rezultat toga, glavni naglasak operacija naftovoda u Sjedinjenim Državama je sigurnost. Poduzimaju se mnoge mjere kako bi se spriječile i otkrile pukotine i curenja i ispravili problemi kad god se pojave.
U Sjedinjenim Državama oko polovice svih nesreća na cjevovodima uzrokuje treća strana, kao što je, na primjer, građevinar koji ošteti cijev prilikom kopanja temelja kuće. Shodno tome, gasovodne kompanije ulažu posebne napore da educiraju javnost o sigurnosti cjevovoda i informišu gradove i građevinske grupe o lokacijama podzemnih cjevovoda kako bi se smanjila šteta trećih strana.
Drugi vodeći uzrok kvara cjevovoda je korozija, što je elektrohemijski proces uzrokovan kontaktom metalne cijevi s vlažnim tlom (vanjska korozija) i sa tekućinom u cijevi ako je tekućina korozivna ili sadrži vodu s otopljenim kisikom, ugljičnim dioksidom ili vodonik sulfid (unutrašnja korozija). Cjevovodne kompanije poduzimaju mnoge mjere za sprječavanje korozije, kao što je pokrivanje podzemnih cjevovoda trakom i korištenje katodne zaštite od vanjske korozije i dodavanje posebnih kemikalija (inhibitora korozije) u tekućinu kako bi se spriječila unutrašnja korozija. Hidrazin (N2H4) i natrijum sulfit (Na2SO3) su dvije kemikalije koje se obično koriste za kontrolu unutrašnje korozije metalnih cijevi koje nose vodu. Hemikalije smanjuju koroziju tako što reagiraju i time uklanjaju otopljeni kisik u vodi.
Konačno, otkrivanje curenja se vrši kompjuterskim praćenjem abnormalnih brzina protoka i pritiska i letenjem aviona duž cjevovoda radi vizuelnog pregleda. Kroz cjevovode se šalju i posebne "svinje" kako bi se otkrile moguće nedostatke zidova cjevovoda i znakovi korozije. Jako korodirane cijevi se zamjenjuju prije nego dođe do curenja. Često se nazivaju "pametne svinje", a nose instrumente koji otkrivaju pukotine i koroziju unutrašnjosti cjevovoda.
Kao dobavljač profesionalne opreme za naftnu industriju, Vigor je pružio usluge mnogim međunarodno poznatim naftnim i gasnim kompanijama i dobio je dobre kritike. Vigorove API 5L cijevi će biti provjerene mnogo puta prije isporuke kako bi se osigurala kvalitetna usluga za kupce. Istovremeno, tokom procesa isporuke pratimo i robu kako bismo osigurali da kupac primi robu bez problema s kvalitetom. Usredsređenost na korisnika je oduvek bio princip kompanije Vigor. Stoga, ako ste zainteresovani za cev Vigor API 5L, slobodno nas kontaktirajte kako biste dobili profesionalniju uslugu.
Za više informacija, možete pisati u naš poštanski sandučić info@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
