Sve veća zastupljenost horizontalnih bušotina donijela je značajne izazove za intervenciju na bušotinama, posebno u transportu alata u ciljnu zonu u dijelovima visokog{0}}ugla i proširenog{1}}dohvata. Žičani traktori (također poznati kao e-line traktori) pojavili su se kao specijalizirano rješenje za transport traka alata za karotu i intervencije u horizontalnim i velikim devijacijama bušotina, nudeći operativnu praktičnost, visoku efikasnost i relativno nižu cijenu u poređenju sa alternativnim metodama.
Detaljna studija slučaja sa polja Ghawar u Saudijskoj Arabiji ističe uspješnu primjenu žičanih traktora u bušotinama sa visokim-pritiskom i visokom{1}}temperaturom (HPHT) kiselog plina, zajedno sa tehničkim poređenjima sa spiralnim cijevima (CT) i potrebnim prilagodbama za ekstremne uslove u bušotini.
Potreba za tehnologijom traktora
Kada nagib bušotine pređe 70-80 stepeni, transport uz pomoć gravitacije-postaje nepouzdan, posebno na krivudavim putevima bunara. Za složene, visoko{4}}ugaone sekcije, traktori sa spiralnim cijevima (CT) ili žičani traktori su potrebni za prijenos interventnih sklopova na dnu rupe (BHA) do dubine.
Žičani traktori su uspješno raspoređeni na zrelim saudijskim poljima za praćenje akumulacija i evidenciju proizvodnje. U poređenju sa CT, traktori nude jasne prednosti, posebno u otvorenim-horizontalnim bušotinama sa složenim putanjama, omogućavajući visoko-kvalitetno prikupljanje podataka o profilu protoka u proizvođačima i injektorima.
Izazovi u HPHT bušotinama kiselog plina
Primjena HPHT tehnologije bušenja na saudijskim plinskim poljima uvela je nove izazove za intervenciju horizontalnih bušotina, uključujući:
- Prevoz pištolja za perforaciju sa traktorima.
- Prevoz težih BHA.
- Rad na temperaturama dna{0}}rupa (BHT) koje prelaze 300 stepeni F (149 stepeni), i do 330 stepeni F (166 stepeni).
Formacija Khuff polja Ghawar (kasni perm, duboki, heterogeni dolomitski karbonat) sadrži dvije glavne isplative zone: Khuff-B i Khuff{1}}C. Dok se Khuff-C razvija od 1970-ih, čvršći Khuff-B se sada razvija pomoću horizontalnih bunara. Niska propusnost Khuff-B zahtijeva kiselinsku stimulaciju, često koristeći više{8}}metode umetanja-i-perforacije ili sisteme košuljice za lomljenje. Heterogenost i nesigurnost formacije na "sweet spot" lokacijama zahtijevaju duge intervale perforacije i stimulaciju.
Ove karakteristike čine ove bušotine idealnim kandidatima za intervenciju žičanog traktora, ali su potrebne značajne tehničke i operativne optimizacije.
Ključna tehnička pitanja i rješenja za rad žičanog traktora
Prilikom projektovanja poslova žičanog traktora za ove bunare, morali su se riješiti sljedeći problemi:
1. Korozivna sredina (kisela usluga)
Bušotine sadrže visoke koncentracije vodonik sulfida (H₂S) i ugljičnog dioksida (CO₂). Ovo zahtijeva kablove otporne na koroziju-od visoko-legura nikla, koji mogu izdržati do 425 stepeni F (218 stepeni ) u umjereno kiselim okruženjima. Glavni nedostatak ovakvih kablova je njihova visoka električna impedansa, koja otežava prenos energije do alata u bušotini, posebno sa naizmeničnom strujom (AC).
2. Povišene temperature
Sa BHT-om u rasponu od 300 stepeni F do 330 stepeni F (149-166 stepeni), i budućim bunarima koji će vjerovatno prelaziti ovaj raspon, traktor mora pouzdano raditi na ekstremnim vrućinama.
3. Duži i teži BHA
BHA uređaji opremljeni pištoljima za perforiranje znatno su duži i teži od standardnih proizvodnih žica za drvosječu.
Za uspješno postavljanje žičanih traktora pod ovim uvjetima, bili su potrebni sljedeći tehnički ciljevi:
- Pouzdan rad na visokim temperaturama.
- Mogućnost rada sa ultra-dugim kablovima visoke-impedancije.
- Izdrži velika udarna opterećenja eksplozivnih pištolja za perforaciju.
Tehnička rješenja: DC motori i ublažavanje udara
Jezgro traktora je električni motor koji pokreće hidrauličnu pumpu koja pokreće njegove sklopove kotača. Iako traktori sa motorom na naizmjeničnu struju imaju dobre rezultate na-temperaturama, oni su nekompatibilni sa ultra-dugačkim kablovima visoke-impedancije potrebnim za kiselu uslugu. AC motori doživljavaju ozbiljne gubitke snage i degradaciju performansi u odnosu na takve kablove.
DC motori su se pojavili kao održiviji i operativniji izbor, uprkos njihovom inicijalno ograničenom rekordu visokih{0}}temperatura. Nakon nedavnih tehničkih napretka, glavni dobavljači usluga uveli su DC motore u dizajn traktora. Traktori na DC motor- sada mogu održavati duže vrijeme rada na višim temperaturama bušotine. Ovaj članak naglašava uspješnu primjenu traktora na DC motor-na terenu.
Dodatne mjere za rješavanje udarnih opterećenja od perforirajućih pištolja uključuju:
- Uključivanje otpornosti na udar u dizajn i ispitivanje traktorskog alata.
- Dodavanje amortizera između traktora i pištolja za perforiranje radi ublažavanja udara.
- Implementacija protokola održavanja zasnovanih na upotrebi{0}}ograničavanje broja pokretanja{1}}oružja prije nego što se traktor vrati u laboratoriju na potpunu demontažu, servisiranje i renoviranje.
Tehnologija žičanog traktora pokazala se efikasnom za intervenciju u bušotinama u izazovnim HPHT horizontalnim plinskim bušotinama, kao što su one u formaciji Khuff na polju Ghawar u Saudijskoj Arabiji. Prevazilaženje prepreka kiselog servisa, ekstremnih temperatura i teških BHA-koja izazivaju udarce zahtijevalo je prelazak na traktore na DC motor-, robusno ublažavanje udara i rigorozne prakse održavanja. Kako se horizontalno bušenje širi na dublja i teža okruženja, ova poboljšanja osiguravaju da žičani traktori ostanu vitalna, isplativa-alternativa spiralnim cijevima za transport interventnih alata do rezervoara.
Vigor VTracTMWireline Tractorje alat za transport opreme u bušotinama u horizontalnim bušotinama i bušotinama sa velikim devijacijama. Tokom operacija u horizontalnim i velikim devijacijama bušotina, kada se oprema u bušotini ne može nastaviti spuštati na ciljni dio bušotine gravitacijom, gusjeničar može koristiti svoj vlastiti pogonski uređaj za prenošenje opreme u bušotinu do ciljne sekcije bušotine.
U poređenju sa transportom bušaćih cijevi, može uštedjeti vrijeme izgradnje, smanjiti intenzitet rada, smanjiti rizike izgradnje i ne zahtijeva dizalicu. U poređenju sa transportom pomoću zavojnih cijevi, može prenijeti opremu na veće udaljenosti i na njega ne utiče dubina bunara.
Vigor VTracTMWireline Tractorima svoj samostalni sistem, uključuje dubinsku opremu i površinsku opremu. Trebalo bi raditi zajedno sa vitlom za drvo. Alati za sječu mogu se spojiti na vrhu ili na dnu traktora.
Od 2018. godine na terenu je korišćeno 11 kompleta traktora, a seča je izvršena više od 300 bušotina.
Prema nepotpunim statistikama od 2020. do prve polovine 2025. godine, broj uspješno evidentiranih bušotina premašio je 100.
Godinama se Vigor posvetio sektoru nafte i gasa, značajno ulažući u istraživanje i razvoj. Naša predanost pokreće inovacije, što dovodi do najsavremenijih-rješenja koja rješavaju složene izazove modernih operacija bušenja. Ponosni smo što smo vaš partner od poverenja u postizanju operativne izvrsnosti i efikasnosti. Naša stručnost je vaša prednost u ovoj oblasti. Za više informacija možete nam pisati na naš mailboxinfo@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
