Motor za blato(ili motor za bušenje) je pumpa sa pozitivnim pomakom (PCPD) s progresivnom šupljinom koja se postavlja u bušaću kolonu kako bi pružila dodatnu snagu svrdlu tokom bušenja. PCPD pumpa koristi tekućinu za bušenje (koja se obično naziva isplaka za bušenje ili samo isplaka) da stvori ekscentrično kretanje u pogonskom dijelu motora koje se kao koncentrična snaga prenosi na burgiju.Motor za blatokoristi različite konfiguracije rotora i statora kako bi pružio optimalne performanse za željenu operaciju bušenja, obično povećavajući broj režnjeva i dužinu sklopa snage za veće konjske snage. U određenim aplikacijama, komprimirani zrak ili drugi plin se može koristiti za ulaznu snagu motora isplake. Normalna rotacija svrdla za vrijeme korištenja blatnog motora može biti od 60 o/min do preko 100 o/min.
Sljedeći znakovi ukazuju na to da se možda suočite s kvarom motora isplaka u bušotini.
ČestoBlatni motorStall– Do zastoja motora dolazi kada se rotor motora za blato prestane kretati. Tipično, motor se zaustavlja samo s velikim diferencijalom tlaka. Međutim, ako motor ne radi normalno, zaustavit će se zbog male količine diferencijalnog tlaka. Na primjer, motor za blato normalno buši pri diferencijalnom pritisku od 400 psi, ali ako se motor zaustavi sa samo 100 psi, možete posumnjati da je problem u motoru.
Fluktuacija pritiska tokom rotacije– Rotiranje s dobrim motorom za isplake neće stvoriti fluktuacije tlaka, dok će loš motor za blato pokazati fluktuaciju tlaka u cijevi stajališta i možda nećete moći održavati konstantan pritisak.
Nenormalno visok površinski pritisak– Stator je napravljen od gume. Kada se guma statora istroši i raspadne na komade, mali dijelovi gume mogu se zaglaviti u putu protoka u motoru. Ova situacija takođe dovodi do visokog pritiska u cevi.
Smanjenje stope penetracije– Ako nema promjena u parametrima formacije i bušenja, smanjenje ROP-a (brzine penetracije) može biti uzrokovano kvarom alata za donju bušotinu. Štaviše, ako je snimak ozbiljno oštećen, moći ćete da izbušite bilo koji snimak.
Šta učiniti ako je problem jasno identifikovan?
Ako se uoči bilo kakav znak kvara, preporučuje se da se izvuče iz rupe i promijeni novi alat. Gotovo je nemoguće bušiti s oštećenim motorom isplake osim ako nemate samo nekoliko stopa do dubine cilja bušotine. Uz gore navedene indikatore kvara motora isplake, trebali biste biti u mogućnosti identificirati svoj sumnjivi problem i započeti rješavanje problema što je prije moguće kako biste minimizirali neproduktivno vrijeme na platformi za bušenje.
Kao profesionalni proizvođač alata za bušenje i završetak bušenja, Vigor-ovi tehnički inženjeri imaju puno iskustva na terenu i mogu vam pomoći da pronađete najprikladnije prilagođeno rješenje za vas. Vigor uvijek vjeruje da samo pridržavanjem poslovne filozofije usmjerene na kupca možemo sebi pomoći da nastavimo rasti. Ako ste zainteresovani za Vigorove alate za bušenje i završetak bušotine, ne ustručavajte se da nas kontaktirate kako biste dobili najprofesionalnije proizvode i najbolju uslugu.
Za više informacija možete nam pisati na naš mailboxinfo@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
